Toto je 2020 Ferrari 488 GT3 EVO. Je to aktualizovaná verzia existujúceho 488 pretekárov talianskeho Marque, ktorá bude zápasiť v rôznych závodných sériách GT3, vrátane série Blancpain GT, ako aj na celosvetovom GT Open Championship. Medzi revízie súčasného vozidla patrí vylepšená aerodynamika, ľahší podvozok, vylepšená kabína a oveľa lepšia spoľahlivosť.
Reklama – krátky článok pokračuje nižšie
Primárne aerodynamické modifikácie prichádzajú vpredu pre 488 GT3 EVO, kde aktualizovaný nárazník dostáva menšiu mriežku, revidovanú prednú štiepku a potápačské lietadlá na vylepšenie prúdenia vzduchu pozdĺž bokov vozidla. Ferrari uvádza, že nový prvok zvyšuje prítlak vozidla a stabilitu – ako aj to, že viac ako 18 000 hodín výpočtov, počítačové simulácie, ako aj testovanie na veternom tuneli.
• Najlepšie vozidlá Days Days teraz v predaji
Ferrari tiež namontoval väčšie otvory na predné krídla Racer, spolu s novým zadným spojlerom, ako aj párom prepracovaných dverí s zúženou prednou hranicou, ktoré nasmerujú vysielanie oveľa efektívnejšie pozdĺž bokov vozidla. Kupujúci tiež dostanú ľahšie závodné sedadlo, ktoré založil Sabelt, s čerstvými postrojmi, ako aj novou prackou.
Rázvot 488 GT3 EVO je dlhší ako cestné 488 GTB, ktoré štáty Ferrari znižujú opotrebenie pneumatík a optimalizujú používanie pneumatík. Je to tiež ľahšie ako jeho predchodca: to znamená, že na uspokojenie minimálnej potrebnej závodnej hmotnosti FIA GT3 je potrebný oveľa viac záťaž, čím sa vo väčšej miere znižuje ťažisko, pričom umožňuje tímom, ako aj inžinierov hrať sa s distribúciou hmotnosti vozidla vo väčšej miere.
GT3 EVO je poháňaný dvojitým turbodúteným motorom V8 s hmotnosťou 3,9 litra, ktorý je mechanicky podobný systému objaveným v cestnej legálnej úrovni 488 GTB. Aby sa však dodržiavala predpisy FIA, ktoré obmedzujú výkonnosť vozidiel v triede GT3 na 500 koní a 600 koní, Ferrari namontoval nový ECU na obmedzenie čísla 660 koní cestného vozidla.
K dispozícii je tiež voliteľný 24-hodinový výdržový zväzok, ktorý pridáva ďalšie hnacie žiarovky pre predný nárazník, rýchle vyplnenia pre motorový olej, ako aj chladivo, spojku z uhlíkových vlákien, poverované brzdové strmene, ako aj oceľové matice kolies. Nákupcovia môžu tiež špecifikovať senzor na úrovni chladiacej kvapaliny, ako aj ledi svetlomety LED.
Čo si myslíte o novom Ferrari 488 GT3 Racer? Pochopme v sekcii komentárov nižšie …