pre novú čiernu kabína pre Londýn je pozastavený a zostane tak, pokiaľ navrhovaná ultra nízka emisná zóna v Londýne nie je uvedená. Dizajn taxi, ktorý má benzínový motor, nedokáže splniť tvrdé normy emisií vozidla pre centrálny Londýn, ktoré sa privedú, ak bude podpísaná emisná zóna.
Reklama – článok pokračuje nižšie
Táto správa prichádza ako rana pre plány na nahradenie populárnej, ale starnúcej súčasnej čiernej kabíny, a zdá sa, že vlastný návrh londýnskeho starostu Borisa Johnsona na to, aby sa všetky londýnske taxíky s nulovými emisiami mohli viniť do roku 2018. Dizajn spoločnosti Nissan, založený na MPV založenom na Van NV200, je poháňaný 1,6-litrovým benzínovým motorom spárovaným s prevodovkou CVT a Powreet sa nemožno prispôsobiť splnením navrhovaných emisných štandardov.
Aj keď Nissan Taxi vyhlasuje, že ponúka výrazne lepšiu spotrebu paliva a emisie ako 32 MPG a 233 g/km CO2, súčasná čierna kabína TX4, zdá sa, že firma by musela úplne prepracovať vozidlo, ak by navrhované zóny s nulovým emisiou. nadobudnúť účinnosť.
Návrhy, ktoré vypracoval londýnsky starosta Boris Johnson, zahŕňajú účtovanie vlastníkov starých dieselových automobilov a nákladných automobilov do 20 GBP zakaždým, keď jazdia do hlavného mesta. Starosta tiež skutočne dúfa, že do roku 2020 bude mať na londýnskych uliciach taxíky s nulovými emisiami.
James Wright, generálny riaditeľ spoločnosti Nissan Motor GB, hovorí, že firma „projekt pozastavila, až kým sa nerozhodlo o regulácii trhu“. Taxi NV200 je už v prevádzke v mestách ako New York a Barcelona, ale vo verzii Londýna sa vyrábala množstvo štýlov a technických zmien.
Rozhodnutie úplne odložiť projekt, kým sa potvrdí ULEZ, sa môže považovať za nezvyčajné, pretože Nissan už vytvoril a spustil elektrickú verziu vozidla s názvom E-NV200, ktorá by pravdepodobne spĺňala tieto emisné normy.
Čo si myslíte o novom dizajne čiernej kabíny Nissan? Dajte nám vedieť v sekcii komentárov nižšie …